Команда OXYTERRA приняла участие в 13-м Национальном авиационном инфраструктурном салоне (НАИС), важнейшей отраслевой выставке, посвященной развитию гражданской авиации, инфраструктуры и авиационной медицины. Мероприятие прошло с 4 по 5 февраля на площадке Крокус Экспо. Познакомиться с нашим оборудованием можно было на стенде нашего партнера ЦКБ Гражданской авиации.
В рамках салона команда OXYTERRA представила свой аппарат для интервальных гипоксических тренировок и приняла участие в деловой программе НАИС. Были представлены 2 доклада в профильной сессии «Управление профессиональным ресурсом», организованной Ассоциация врачей авиационной медицины и ЦКБ ГА. В числе спикеров президент АВАМ Ольга Юрьевна Верба и представитель ЦКБ ГА Борис Григорьевич Потиевский.
Участие OXYTERRA в НАИС продолжило современную научную повестку авиационной медицины, где особое внимание уделяется вопросам управляемой адаптации, профилактики профессионально обусловленных состояний и повышению надежности человеческого фактора. Авиационная деятельность сопровождается воздействием гипоксии, колебаний давления, нарушениями сна и выраженной психоэмоциональной нагрузкой. Даже при использовании современных систем жизнеобеспечения авиационный персонал регулярно сталкивается с состояниями относительной кислородной недостаточности и функционального перенапряжения регуляторных систем.
Интервальные гипоксические тренировки (ИГТ) рассматриваются в авиационной медицине как научно обоснованный немедикаментозный метод повышения адаптационного резерва. Контролируемое чередование гипоксических и нормоксических (или гипероксических) фаз активирует клеточные и системные механизмы адаптации, включая оптимизацию митохондриального метаболизма, повышение эффективности утилизации кислорода и стабилизацию вегетативной регуляции. Для авиационного персонала это имеет прямое практическое значение: повышается толерантность к гипоксии, снижается утомляемость, поддерживается когнитивная устойчивость и профессиональная работоспособность в условиях высокой ответственности и длительных нагрузок.
В системе медицинского сопровождения гражданской авиации ИГТ может использоваться как элемент функциональной подготовки и профилактики сердечно-сосудистых, вегетативных и стресс-ассоциированных нарушений, а также как инструмент сохранения профессионального долголетия авиационных специалистов. Одновременно метод представляет интерес и с точки зрения пассажирской медицины как перспективное направление снижения негативных физиологических эффектов перелетов у лиц с пониженным адаптационным резервом при условии медицинской оценки и корректного подбора режимов.
